Opel Astra GTC 2012. Он победил принцип элитарности

Opel Astra GTC производит впечатление. Весьма приятные впечатления. Его появление на небосклоне авто предложений можно сравнить с эффектом разорвавшейся бомбы - все внимание было приковано к новинке.

Мир хэтчбеков нельзя назвать сильно горячей площадкой автопрома. Чаще заметны гипер и супер кары, седаны могут показать, что то в своем классе и поэтому мало кто ожидал такого триумфа у аудитории от Опель Астра Хэтчбек. Скорее сказалось долгое ожидание от производителей автомобиля-звезды. Радует, что ожидание оправдалось на все 100 %. Фактически Опель Астра GTC задал новый стандарт качества дизайна не только для народного автомобиля, но и значительно обновил предложение премиум сегмента.

Для того, что бы задать тон всему дальнейшему обзору отметим - Opel Astra GTC 2012 позиционируется как машина-спорткар, практически готовая бросить вызов на бой и Audi ТТ и Volvo С30. Насколько такие желание подкреплены техническими и эстетическими характеристиками и требуется разобраться.

Эргономичность

Несмотря на скучное наименование, эта характеристика вышла на лидирующие позиции в современном автомобилестроении. Авто способное покорить скорости 200 км\ч не могут оставить своего владельца в неудобном положении. Любое решение должно не только быть своевременно принятым, но легко реализованным. Еще только подойдя к автомобилю и рассматривая его передний ракурс, понимаешь, насколько Опель Астра Хэтчбек красив и элегантен. Это заметно даже на фотографиях Опель Астра GTC. Если же посмотреть в профиль то начинает казаться - капот кажется излишне выпуклым, а двери длинными и передний свес как бы перевешивает корму. Здесь более уместно сравнение со спортсменом-стайером, вот он наклонился, взял старт и сейчас уверенно возьмет скорость под контроль. Другие стилистические решения выглядят превосходно в любом ракурсе и под любым углом зрения. Дизайнерское бюро Опель постаралось на славу. Поклонники необычного оценят хотя бы выштамповку лезвия самурайского меча на дверях (такая "мелочь" а взгляд просто прикипает и не хочет смотреть в другую сторону).

 

Салон Opel Astra GTC 2012 — это территория идеала в пропорциях, пожалуй, такого просто еще не было. Доступ к любому активному устройству в пределах малейших движений рукой. Понятие тянуться до переключателя здесь исчезло как класс. Отличное решение подкрепилось хорошим техническим решением - кнопка, рычажок или пульт все переключается одним касанием. Простота управления мультимедийной системы и навигацией покорит любого новичка буквально после 5 минут работы с ней. Передняя панель - завершенное произведение, в котором красота линий сочетается с качеством исполнения. Вот все посмотрели, все понажимали, сидишь в автомобиле уже 5 час и комфортно себя чувствуешь - все благодаря спортивным креслам с правильным ортопедическим профилем, их охват тела пассажира и водителя просто великолепен. Для понимания, Опель Астра Хэтчбек заботится о своих владельцах, и поставляются такие сиденья на Опель Астра GTC уже в базовой комплектации.

Дабы не быть обвиненными в предвзятости отметим придирками темно-красный экран бортового Информцентра (компьютера) и его некоторую пустоватость. Укажем на плохую читаемость у шкалы спидометра и тахометра. Но это не просто придирки, а брюзжание.

Техническое предложение ограничено моторами атмосферным 1,8л, 1,6л бензиновый турбо - это 180 л.с. и сотня за 8,3 секунды. Практически спортивный болид. Опель Астра Хэтчбек - это поистине невероятно приятная неожиданность в своем классе, и серьезный конкурент даже для более VIPовских продуктов.