Легенды ретро: автомобиль "Москвич 427"

Интересно, но факт – множество автолюбителей, прекрасно знающих автомобиль «Москвич-412», никогда не слышали про его аналог в кузове универсал – модель «Москвич 427». Автомобиль был очень похож на своего собрата – 412-ый седан, однако, имел пятидверную компоновку. Кстати, первые модели 427-го «Москвича» имели заднюю дверь, состоящую из двух половинок – верхней и нижней, что унаследовал он от своего предшественника, «Москвича-426», однако, после модернизации задняя дверь стала представлять собой одно целое, как и у современных автомобилей-универсалов.

Модель выпускалась с 1967 по 1976 год, за это время с конвейера сошло не так уж много экземпляров – всего 32849 единиц. Так как модель была разработана на основе седана «Москвич-412», то и компоновка осталась практически такая же. Автомобиль оснащался четырехступенчатой механической коробкой передач, а так же двигателем, объем которого составлял 1,5 литра, а развиваемая мощность порядка 75 л.с. – довольно хорошие показатели для автомобиля тех лет.

Салон модели был просторный и удобный, в нем свободно могли разместиться пятеро человек, а в багажник можно было загрузить до 200 килограмм груза. Интересно, что завод-изготовитель – а это был московский завод МЗМА – позиционировал автомобиль, как грузопассажирский, который предназначен не только для пассажиров, но и для перевозки грузов. Для удобства спинка заднего сидения автомобиля могла складываться, что увеличивало объем грузового отсека и позволяло взять больше груза на борт.

Привод автомобиля был задний, тормозная система барабанного типа – это не увеличивало уровень безопасности автомобиля, что, впрочем, было нормально для того времени. Кстати, кузов имел элементы пассивной безопасности, которые не были предусмотрены на более ранних моделях легковых автомобилей.

Существовало и несколько модификаций «Москвича-427». Интересно, что после модернизации автомобиля в 1969 году, базовая модель стала называться «427ИЭ», как, впрочем, и все модели линейки 412-х «Москвичей». Так же существовала модификация «427Ю», которая производилась лишь для районов страны с жарким климатом, модель «427Э» - экспортный вариант, отличавшийся более лучшим качеством сборки и наличием более надежных систем безопасности, а так же вариант «427П» - «Москвич» с правым расположением руля для экспорта в страны с левосторонним движением.

Примечательно, что базовая модель «Москвич 427» приняла участие в ралли «Лондон-Мехико», проходившее в 1970 году. Здесь автомобили выступили в качестве обслуживающего транспорта, они показали отличные результаты наряду со специально подготовленными «412-ми» версиями, но, кроме того, везли на себе множество запасных частей и инструментов.

В настоящее время встретить этот автомобиль довольно трудно – их осталось очень и очень мало, поэтому, несмотря на не слишком большой возраст, многие коллекционеры считают их ретро-автомобилями.